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19款日产途乐Y62 40L全尺寸大型SUV价格
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  得益于国家的政策扶持,越来越多的汽车消费者开始了解平行进口车这一新生事物。相对普通中规车,日产途乐Y62中东版性价比非常高。在外观细节内饰舒适性以及动力表现方面,到底如何?我们实地体验一次。

  电机车调速的操作方法电机车在行进过程中,随时要根据道路坡度情况和生产运输情况进行调速。调速时,操作控制器上的调速手把向加速或减速的方向转动,直到所需的速度。在调速过程中,应注意观察前方的路面状况及行人情况,防止意外事故发生。

  19款日产途乐Y62中东版前脸增加了许多棱角,大灯被上调拉长与调高的腰线融为一体。别具一格的全新多角度反射式组合前灯,与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬,绽放家族的震慑魅力。车身加入了更为圆滑的过度,省去了直观上的车身腰线。凭借过人的气魄和超凡的实力在车市创下响当当的名号,其号召力是同级其他越野车无法逾越的.

  摘要:销售热线:(张经理)全场现货出售,价格实惠,质量上乘,欢迎前来选购

  以北美标准,日产途乐是一款全尺寸SUV,即中国标准的大型SUV,它车长超过5米,轴距超过3米,长宽高是5164/1999/1955mm,轴距 3074mm,这款车比我们熟知的路虎揽胜、奥迪Q7、丰田兰德酷路泽都要大一圈。日产途乐都是三排7座版本,前两排的乘坐空间毋庸置疑的宽敞,第三排也 算比较舒适,毕竟以途乐的大尺寸以及浑圆外鼓的线条,内部三排座椅的表现比奔驰GLS、丰田兰德酷路泽7座版表现更佳。

  途 乐XE车型最大功率205kW(279马力),最大扭矩394N·m,4.0L V6自吸发动机,搭配7AT手自一体变速箱,我们知道论发动机对油品的耐受性和稳定,自然吸气发动机会表现强于增压车型,途乐尺寸大、非承载车身加上粗重的大梁式底盘,净重会比较大,所以途乐并没有搭载日产的较小排量发动机,起步就使用4.0L的V6发动机,加上全时四驱带低速扭矩放大分动箱,途乐在高速 巡航行驶状态表现沉稳,而在越野低速时,则显得游刃有余。

  日 产途乐全系配置中差和后差两把差速锁,全时四驱的途乐有着成熟的电子差速协调系统,外圈1~4是高低速四驱模式、后差速锁(途乐有中、后双牙嵌式差速 锁)、动态限滑关闭和下坡速度控制,内圈5-8是公路、岩石路、雪地和沙地地形模式选择。即便是入门版本的XE车型,这些越野系统和路况选择也是齐全的。

  途 乐采用非承载式车身结构,与帕拉丁不同,它搭载的一套全时四驱系统。最大的区别在于它拥有一组片离合器 式限滑差速器作为中央差速机构,前桥最少拥有1%的动力。同时,在四驱模式下,这套片离合器将被锁止,从而达到前后桥50:50的动力输出。另外,分动 机构带扭矩放大挡,转动旋钮切换至4L模式时,系统自动挂入此挡位,无需手动拨动分动箱挡把(事实上,它也没有分动箱挡把,一切操作由电控机构完成)。此 外,途乐的后桥带有轮间的差速锁,同样可在车内手动控制开启/关闭;四轮带有强大的电子辅助功能,亦可提供强有力的轮间限滑。

  

  19 款途乐Y62中控部分的设计比较具有豪华感,标准日系豪华车的风格,是很多中高端车所选用的,音响效果不会让你失望。方向盘为电动调节,左侧有很多控制键,比如大灯清洗、反光镜调节等等。中控风格保持了日系车一贯的细腻,不过手套箱并没有包裹绒面有点遗憾。19款日产途乐Y62在内部整体采用了深色调的 颜色搭配,带来具有高贵感的内饰氛围。

  途乐XE版本是入门版本,但仍然配置有镀铬前中框、车侧脚踏板等配置。反例就是丰田兰德酷路泽4000的入门版,价格会比途乐XE高,而起步配置通常是17英寸铁轮毂和“光秃秃”的配置。

  19 款途乐XE 配置:2气囊,7座,底挂,18铝轮, 冰箱,卤素大灯,LED尾灯,后雾灯,电动车窗,智能卡,一键启动,电动折叠后视镜(黑色),智能四驱系统LSE+后差速锁,上坡辅助,定速巡航,菱格纹 丝绒座椅,双区自动空调,顶棚出风口,胎压监测,前后开启式中央扶手箱,多功能方向盘,前四后四电眼,手机无线充电 .

  日产途乐XE版本虽然是入门配置,但宽大的车身尺寸内,配置了又宽又厚的座椅,调校的比较轻松的方向盘和较积极的油门,配合堪比豪华级别的车内噪音控制水平、柔软有韧性的悬挂系统,途乐的驾乘感受相当舒适。

  在消费者最关心的价格方面:我们也咨询了有关人士,了解到目前日产途乐Y62中东版现车充足,本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面,新政策使平行进口车不再有区域限制,可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来,结合该车性能配置,保养便利度及实际价格,小编认为,凯时娱乐注册,相对传统4S渠道,该车有着相当不错的性价比,值得入手。