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压路机碾压原则及技巧分析速速收藏!
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  很多机手关于压路机的碾压方式了解的不够全面,现在和大家普及一下,以下是压路机碾压的方法,希望可以帮助到大家:

  沿线路纵向进行压实,碾压时遵循“先轻后重,先慢后快,先边后中(曲线地段按先内侧,后外侧)”的原则。采用静压1遍+振动3-4遍+静压1遍,行走速度控制在3-6km/h的方式进行,具体方法如下:

  ☞ 压实路面应从道路两侧边缘开始,逐步碾压移向道路中心。先后两次的滚压带要有一定的重叠宽度,串联压路机和单轮振动压路机的重叠宽度取250~300mm,静碾三轮压路机的重叠宽度可取主压轮的一半。

  ☞开始第一遍冲击碾压的最佳温度:石油沥青为80~150℃之间。(渣油沥青为90~110℃,若碾压温度过高,材料会在滚轮前受到挤压,出现沿滚轮边缘膨胀并产生横向裂纹和粘附于滚轮上的现象。当碾压温度过低时,沥青粘度变高,难以压实,碾压过的路面会出现龟裂现象。

  ☞压路机要尽量靠近摊铺机碾压,并采取先轻后重的施压方法,以确保在混合料冷却到低于所需最低温度前达到密实度要求。

  ☞ 在碾压新铺沥青混合料时,操作人员应先将驱动轮驶入新鲜混合料场,以减少波纹和断裂现象。

  

  ☞ 保持冲击碾压速度恒定,热料面层上不要任意停车;转向或起步时应缓慢,这样可以把压痕减到最小。

  ☞作业时,压路机应先起步后才能起震,内燃机应先置于中速,然后再调至高速。

  ☞在坡度很陡的情况下进行下坡碾压时,应先使用轻型压路机进行预压,而后再用重型压路机或振动压路机进行压实。

  ☞无论是上坡碾压还是下坡碾压,压路机的驱动轮均应在后面。这样做有以下优点:上坡时,后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力,同时前轮对路面进行初步压实,以承受驱动轮所产生的较大的剪切力;下坡时,压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的,只有经前轮碾压后的混合料才有支撑后驱动轮产生剪切力的能力。

  以上是宝马格整理的关于压路机的碾压原则及技巧分析。在压路机的碾压过程中,对振动压路机而言,先用低频,后用高频,因低频碾压时振幅大,有利于深层密实,高频碾压时振幅小,有利于浅层密实,碾压结束后将路基表面整平,做好横坡以保证排水良好。(文章来源:宝马格)

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