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证明机油是从锈蚀孔进入水箱的
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  停机检查知,机油散热器无漏油现象,油路也无故障。拆检发动机,发现缸套有锈蚀小孔,证明机油是从锈蚀孔进入水箱的。修理人员认为故障现象是由于缸壁间隙大、压缩比太小、燃油不能完全燃烧所造成的。更换了发动机的缸套、活塞、活塞销和活塞环后重新试机时,仍时冒黑烟、推土作业无力。测校喷油器表明,喷油压力在标准范围内、雾化良好;校验PT泵也未发现问题。再次拆检发动机,发现正时、活塞环均无问题,但在测量凸轮轴凸轮的高度时,发现其高度只有标准高度的2/3。分析认为,凸轮高度因磨损而降低,使活塞运动至上止点位置时未能燃烧,导致点火延迟,使发动机冒黑烟、工作无力。更换凸轮轴后,故障得以排除。